游艇建造
"海军上将杯 "神话从未消失
生活书写着迷人的故事--其中一个故事早已成为帆船界的传奇，描述了游艇制造领域最成功的公司之一的成长之路。 造船厂浪漫地坐落在港口，人们可以在岸边漫步，或乘船驶向格赖夫斯瓦尔德博登（Greifswalder Bodden）--波罗的海前的最后一个海湾。 正是这座船厂与 "海军上将杯 "的神话联系在一起，并最终与MAKA的 CNC 技术联系在一起。
汉斯游艇公司（HanseYachts）的创始人迈克尔-施密特（Michael Schmidt）出生于基尔（Kiel），似乎对航运有着与生俱来的痴迷。 他和 "Alinghi "游艇的设计师、世界上最成功的游艇设计师罗尔夫-弗罗雷克（Rolf Vrolijk）有着共同的爱好。 两人都在很小的时候就赢得了帆船比赛，直到 1983 年，他们赢得了海军上将杯（非官方的世界远洋游艇锦标赛），成就了完美的传奇。
1981 年，迈克尔-施密特在易北河畔的 Wedel 购买了他的第一家造船厂。 20 世纪 90 年代初，当他无法再在汉堡附近的厂址进行扩建时，他又在格赖夫斯瓦尔德投资建立了一个小型维修厂。 在这一核心基础上，造船厂发展成为现在世界上五大适航帆船系列制造商之一。 几十年的航海知识和成功经验至今仍在 A 级游艇的建造过程中发挥作用，这也是汉斯取得成功的原因，因为汉斯游艇不是在办公室里建造的，而是在水上建造的。
改造成最先进的工业厂房
如今，除了 31 至 63 英尺的 Hanse 远洋游艇外，造船厂还建造英国传统品牌 Moody 旗下的甲板沙龙帆船和挪威品牌 Fjord 旗下的快速摩托艇。 由于汉斯不建造库存船只，因此所有船只都是定制的。 公司以客户为导向，以快速、高质量的方式进行生产，从而在竞争对手中脱颖而出，这也促使施密特决定从孤岛式生产转向汽车行业的准时化流水线生产，从而为现代工业运营奠定了基础。 通过这种方式，每天最多可完成四艘游艇的生产，并通过故障限制和质量检查确保游艇的高质量。
HanseYachts 注重个性化和无限创意。 我们的目标是让游艇在提供航海乐趣的同时，达到最高的质量标准。 我们的座右铭是：高速潜能、平衡的航行特性、丰富的设备和简便的操作。 汉斯从一家手工艺品企业转变为游艇制造商，目前在格赖夫斯瓦尔德和波兰的三个生产基地拥有约 500 名员工。
使用高度复杂的数控技术
这一目标促使造船厂向数控技术迈出了一步。 该项目是与德国南部的一家机械制造公司 Maka 共同规划的，该公司以提供数控加工中心的特殊解决方案而闻名。 要求是根据部件尺寸和需要加工的材料确定的。 内部开发的原型部件在该系统上进行铣削，以便最终将这些新开发的产品投入批量生产。
在 Hanse，造船业传统上采用手工制作三维轮廓，而现在则采用数控系统进行加工。 公差必须在十分之二到十分之三的范围内，这代表了传统造船业的最高精度，但这一目标已经与未来进一步降低公差的目标联系在一起。
Maka 详细分析了要求并研究了所有必要的数据，包括加工质量、可加工材料和部件尺寸。 在为 31-63 英尺的船只生产船体、甲板和内壳时，部件尺寸规格是一个决定性标准。 凭借在桥式加工中心系列方面的多年经验，Maka 能够提供专为这些大尺寸而设计的加工中心，并已成功应用于造船业。
BC 570 采用五轴技术，有效长度达 50 米，移动路径宽度达 6 米，Z 轴行程达 3 米，可高精度地完全绕过工件。 坚固的结构、高性能的装置和高 Z 轴是该加工中心的亮点，所有经典的加工操作都可以通过它实现最高精度。 汉斯公司最初设计的机床长度为 15 米，但可以随时扩展到 50 米。 刀库配备 33 把刀具，其中用于粗加工、精加工和铣削的刀具长度最大可达 300 毫米，直径最大可达 125 毫米。
标准型号的帆船由玻璃纤维复合材料制成，但 Hanse 游艇提供的舒适性会导致重量增加，这就需要在其他地方减轻重量，因为轻质结构是快速航行者的必备条件。 因此，Hanse 推出了环氧树脂版本的游艇。 这种环氧树脂版本具有巨大的优势： 环氧树脂具有更强的弹性，使船体特别坚固；复合材料船体由玻璃纤维织物和树脂组合而成。 由于环氧树脂的特性，几乎消除了渗透现象，因为环氧树脂比传统树脂（如聚酯树脂）吸收的水分要少得多，不易产生疲劳和微裂缝。 有了更稳定的环氧树脂，船体可以轻 20%。
在汉斯，船体、甲板或内壳的原型模型是在数控机床上用聚苯乙烯预制而成的。 然后在部件上涂上双组分树脂浆。 固化后，机器均匀地加工出复杂部件的三维轮廓。
船体或甲板等大型部件在万能工作台上分两半进行加工，部件可在工作台上灵活更换；所有轮廓和切口均完全铣削完成。 同样的原理也用于加工较小的内部部件。 如果铣头太大，无法铣出内部零件的某些轮廓，则在大工作台上将这些零件分成三至四段，然后再组装起来。 使用数控系统进行加工的优势显而易见：加工精度高、批量生产中的重复精度高、不再需要使用模板、节省生产时间、对变化反应迅速，因此可以更好地进行成本核算和规划。
得益于当今的智能化生产控制技术和现代化机械设备，汉斯可以制造出无数种不同的船型。 客户不仅可以选择船型，还可以根据自己的喜好选择完整的内饰设计。 Judel / Vrolijk and Co.公司成功设计师的签名确保了甲板上清晰的线条，Hanse 的内饰设计师也引领着现代内饰设计的潮流。 这种个性要求从研发到生产都采用最先进的技术。 这表明，事先的编程越完善，表面的加工质量就越高，所需的返工就越少。 在有疑问的情况下，根据部件的大小，这意味着可以节省数天到数周的时间。 这就要求编程人员必须专业化，必须完全掌握数控系统的专业知识，因为对船体和甲板的部件进行编程可能需要 5 分钟到数周的时间。 凭借数十年的经验，Maka从一开始就能为客户提供全面支持，包括编程和培训方面的强化支持。 只有这样，才能使如此大规模的投资获得成功。
因此，Maka也穿越了 "海军上将杯 "的神话，现在通过汉斯的专家间接地为远洋游艇的魅力做出了贡献。
